发动机启停这么蹩脚?多踩一脚刹车就会头疼?


ʱ䣺2019-09-08

  自动启停这玩意一个说蹩脚一个说用的欲罢不能,其实,爱用就用,不爱用就关掉,多简单的事,但基于职业道德还是得“和解”一番。

  讲真的,自动启停这玩意儿,线年前,丰田就“玩”过,只是当时不流行。慢慢的到如今,才开始普遍起来。简单的说,自动启停就要是自主控制发动机的熄火和点火的系统。但不算是真正的熄火,正确的说,应该是休眠。可以让发动机减少空转的时间,减少不必要消耗,而这也是为什么说自动启停省油的原因之一。

  说到自动启停蹩脚的地方,例如,抖动,延迟,顿挫是最为常见,这些方面都会造成驾驶和乘坐舒适性上的减少。除了技术问题以外,在使用上有时候也会显得不顺心,例如有时候只是踩了较深一些的刹车,自动启停就把发动机给“熄火”了,但其实并没有要停车。或者开空调的时候,会自动进入低能耗模式,使得空调不够冷或者不够热。又或者,红绿灯停车,挂了N档,拉手刹之后,自动启停会启动发动机等等。种种都能让人吐槽个半天。

  当然,自动启停做的比较好的还是有的,例如宝马马自达沃尔沃。是茶哥使用过比较顺心的车型品牌。其实,所有的品牌的自动启停系统都是大同小异,对于抖动,延迟,顿挫这种本身的硬伤,最关键的还是要看厂家的调教,一些车型甚至做到几乎感觉不到发动机启动和关闭,很平顺。还有一点就是,自动启停搭配Auto hold的效果会更加好一些。例如,上坡时,因为自动启停的小延迟原因,可能会产生后溜的情况,而有Auto hold就可以避免了。

  关于降低油耗的说法有很多车企都有做过公开的实验,证明有搭载自动启停的车辆,在油耗上可以减少8%-15%左右的油耗。中国汽车技术研究中心也证实过自动启停有起到省油的效果。油耗的减少,也代表着二氧化碳排放的减少,这对于环保而言,是比较值得肯定的。

  自动启停频繁的熄火,点火,会对发动机产生一定的磨损。这个说法相信大家都听过。但刚刚也说到,自动启停的熄火,正确说应该是“休眠”。在冬天的时候,咱们不是常说要先热下车。这是因为,机油并没有流动到各个零部件,不润滑,瞬间磨损较大,俗称冷启动。而自动启停的熄火时间短,也就是发动机还是处于“热”状态,俗称热启动,此时机油还是保持流动性的,各个零部件也“渗透”着机油,保持着润滑,所以磨损的程度很小,可以忽略不计。

  对于自动启停这个配置而言,茶哥觉得是一个不错的配置,省油的同时,还对环境做出了贡献。只是好用与不好用之间,还是要看厂家的调校。其实用习惯了,问题还是不大的。并且,每款车型的自动启停都有配备手动关闭,实在觉得受不了,或者觉得为了省点油,牺牲了舒适度不划算,都可以选择自行关闭。

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