自动启停到底伤不伤车?这是我听到最真实的回


ʱ䣺2019-09-11

  随着环保要求的日益严格,节能减排成为汽车逐渐被重视的因素,厂家也为此相出了各种办法,比如自动启停技术。自动启停是近几年兴起的一项节油配置,以前只在高端车上有,现在已经被越来越多的车型采用。

  从工作原理上来讲,自动启停是一套能自动控制发动机熄火与点火的节油系统,其初是为了短暂的停车情况下,发动机进行暂时性休眠以来达到节油减排的这么一个效果,比如我们等红绿灯时。当遇到红灯,驾驶员踩下刹车踏板,将档位推到空挡时,行车电脑检测到发动机空转且没有挂档,这个时候会让发动机临时熄火。此时车内的各种电器靠蓄电池维持工作。到绿灯时,我们轻踩油门行车电脑检测到这个动作会自动的帮我们启动车辆。

  那么带自动启停功能的车辆真的省油吗?已经有大量的测试证明,开启自动启停后上路实测,大概能省油8%-15%。自动启停起作用后,发动机严格意义上讲已经不再工作,处于正常运转温度状态下暂时“休眠”中,只是皮带轮停止,转速也降下来。所以,车辆静止状态下就停止了做工,所以也就没有了油耗!

  有些车主会认为,带自动启停的车,发动机总是开开关关的,长时间下来肯定会有害。事实上,发动机的磨损,90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动,发动机内部主要靠油膜润滑,鉴于自动启停的时间都很短,被机油泵打上去的机油不会都流回去,零件上还是保留了很多机油,所以热启动对发动机而言不会产生太大的压力。

  这时候,好多人就该问了,那这样的技术不就百利而无一害了吗?当然发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机,会对启动机和电瓶造成一定的影响,但是这个影响设计师说可以忽略,启动电机的寿命即使加上自动启停也不会伤其根本,毕竟装车之前都是经过无数验证的,电瓶起动机、皮带轮等部件,都经过了严格的抗疲劳调校,甚至还会做几十万次的启停测试。对于这些部件的耐受,而且启动机和电瓶都是加强过的,所以大家可以放宽心。

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